?stanbul Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Ekrem ?mamo?lu, 12’nci ilçe belediyesi ziyaretini Kartal’a yapt?. ?mamo?lu, Kartal Belediyesi ziyaretinde Belediye Ba?kan? Gökhan Yüksel, çal??anlar ve vatanda?lar taraf?ndan kar??land?. Vatanda?lar?n, çiçek ve ?stanbul temal? tablo hediye etti?i ?mamo?lu, daha sonra Yüksel’in makam odas?na geçti. Yüksel, ?mamo?lu’na, ziyaretinden dolay? te?ekkür etti.

Ziyaretin ard?ndan gazeteciler, ?mamo?lu’na, ?stanbul’un ula??m sorunuyla ilgili soru yöneltti. ?mamo?lu, “?stanbul’un trafik sorununun çok konular? var, payda?? da oldukça fazla. Bu konunun vatanda? i? birli?iyle yürümesi ?art. ?hmal edilen deniz ula??m?n? elbette en etkin ?ekilde sürece katmak istiyoruz. Deniz ula??m?nda çok küçük bir pay? var ?stanbul’un. Bunu artt?raca??z. Bu konuda, 17-18 Aral?k’ta bir ‘Deniz Çal??tay?’m?z da var. Sonra bir ‘Ula??m Çal??tay?’ yapaca??z. Daha geni? ve tüm konular? içine alan bir toplant?ya dönü?ecek. Ama bir gerçek var: Bu i?in en önemli pay?, metrodur. Bizim vazgeçilmez yat?r?m?m?z da metro olacakt?r” yan?t?n? verdi.

“DEN?Z ULA?IMI DAHA KEY?FL?”

Mesai saatinin ba?lang?c?na yak?n bir zaman diliminde gerçekle?en ziyarette ilk konu ula??m oldu. Beylikdüzü’nden Kartal’a deniz yoluyla 1 saat 15 dakikada ula?t?klar?n? belirten ?mamo?lu, “?yi bir zaman 1 saat 15 dakika. Yana?ma noktalar?n? zenginle?tirip, ço?alt?rsak e?er özelde çok tekne kullan?labilir ?stanbul’da. 17-18 Aral?k’ta bir ‘Deniz Çal??tay?’m?z var. Sonra da tümüyle bir ‘Ula??m Çal??tay?’m?z olacak. Denizi, hayata katmak istiyoruz. Beylikdüzü sahilinden, Kartal sahiline, Tuzla Tersanesi’nin yapm?? oldu?u ?STAÇ’?n bir teknesiyle 1 saat 15 dakikada gelebildik. Demek ki ?stanbul’da deniz eri?imi çok önemli olacak önümüzdeki süreçte; ama özel ama toplu ula??mda. Tabii ki sübvansiyona ihtiyac? olan bir alan; onu biliyoruz. Neticede sübvansiyon ula??m?n genelinde de var. Belli bir pay?n? denizde tutabilirsek, bu ?stanbul’un huzuru için de önemli. Çünkü deniz ula??m? daha keyifli, daha huzurlu bir ortam. Geli?tirmek istiyoruz” dedi.

“39 ?LÇEY? GEZECE??Z”

Kartal Belediyesi ziyaretiyle ilgili konu?an ?mamo?lu, “Bugün Kartal’day?z. 12’nci ilçemiz ziyaretlerimizde. ?n?allah bir an önce bitirmek istiyoruz ama gündemlerimiz, bu ziyaretlerimizin biraz yava?lamas?na sebep oluyor. Y?lsonunu hedef koyduk ama biraz zorlanaca??z gibi. Bütün ilçe belediyelerini geziyoruz. 39’unu gezece?iz. ?lçelerle yerinde tespitler yap?yoruz. Kartal Belediye Ba?kan’?m?z?n kendi gözünden Kartal’? tariflemesiyle beraber, ?BB’yle nas?l ortak i? geli?tirebiliriz, burada ?BB’nin hangi yat?r?mlar? var, öncelikleri bundan sonra ne olmal? Tümüyle ayn? gündemle ilçeleri ziyaret ediyoruz. Bu gündemle bir de?erlendirme yapaca??z. Tümüyle Kartal’a hizmet götürmek ad?na, ?BB’yle çok olumlu bir süreç olu?turmas? ad?na verimli bir çal??ma günü geçmesini diliyorum” diye konu?tu.

Konu?man?n ard?ndan, ?BB heyeti ve Kartal Belediyesi yetkilileri ortak masa toplant?s?na geçti.

“VATANDA? DA ???N ?Ç?NDE OLACAK”

Kartal ilçesinin sorunlar?n?n masaya yat?r?ld??? toplant?n?n ard?ndan aç?klamalarda bulunan ?mamo?lu, “?stanbul’un trafik sorununun çok konular? var, payda?? da oldukça fazla; metro, metrobüs, yaya, bisiklete var?ncaya kadar, deniz ula??m?, minibüsü, taksisi, birçok konusu var. Bu meselenin bütüncül ele al?nmas?, gerçekten hem senkronize hem entegre bir kavramla ?stanbul halk?na servis edilmesi laz?m. Bu konunun vatanda? i? birli?iyle yürümesi ?art. Hem ?BB’nin ilgili kurulu?lar? olacak, ayn? zamanda vatanda? da bu i? birli?inin içinde olacak. Her ?eyden önce vatanda?, süreçleri çok iyi kavrayacak. ?hmal edilen deniz ula??m?n? elbette en etkin ?ekilde sürece katmak istiyoruz. Deniz ula??m?nda çok küçük bir pay? var ?stanbul’un. Bunu artt?raca??z. Bu konuda, 17-18 Aral?k’ta bir ‘Deniz Çal??tay?’m?z da var. Burada bütün deniz payda?lar?yla bir arada, ‘Nas?l geli?tirebiliriz’ konu?aca??z. Sonra bir ‘Ula??m Çal??tay?’ yapaca??z. Daha geni? ve tüm konular? içine alan bir toplant?ya dönü?ecek. Biz asl?nda, ?stanbul’un ula??m?nda master plan ?eklinde önümüze hedefler koyarak yol yürüyece?iz. Ama bir gerçek var: Bu i?in en önemli pay?, metrodur. Bizim vazgeçilmez yat?r?m?m?z da metro olacakt?r” yan?t?n? verdi.

?mamo?lu’na, “Kaynarca’dan sonra Sabiha Gökçen’i de kapsayan bir ula??m hatt? vard?. Onun için plan nedir? Ne zaman in?aat ba?layacak? ?u anda duran metro hatlar? kaç hat kald? ve onlarda durum ne? Çal??ma ba?lam?? m?, yoksa tabela olarak m? duruyor” sorusu yöneltildi. ?mamo?lu, bu soruyu da ?u ?ekilde yan?tlad?.

“F?NANSMAN VE TEKN?K U?RA?LARIMIZ DEVAM ED?YOR”

?mamo?lu, “Zaten 8 hatt?n durmu? oldu?unu ifade etmi?tik geldi?imizde. Bu duran hatlar?n içinde, aç?kças? ihale edilmi? ama ihale edilen hatt?n proje detaylar? da yok. Böyle de sorunlar var. Örne?in; Mahmutbey-Esenyurt hatt? diye ifade edilen hatt?m?z?n detaylar? çok s?k?nt?l?. Arkada?lar?m, sadece durak hat, yap?lan ihale gözüyle bakm?yor, tümüyle süreci ele al?yor. Çok alelacele bir i? yap?lm?? ve baz?lar?n?n yürüme ?ans? da yokmu?. Kredisi ç?km?? olan Tuzla-Pendik-Kaynarca diye tarifledi?imiz k?sm?n da kendi içinde hatlar? ile ilgili çal??mas?n? sürdürüyorlar. Ufak revizyonlar oluyor ama süreç orada ba?lad?. Çok yak?n zamanda, tabiri caizse bir temel atma, bir ba?lang?ç gibi bir süreçle orada bir arada olaca??z. Di?er hatlar?m?zla ilgili finansman ve teknik u?ra?lar?m?z devam ediyor. Bizim bir ba?ka derdimiz var. Biz, 8 hatla da s?n?rl? de?iliz. ?stanbul’un gelece?inde ba?ka hat ihtiyaçlar?m?z da var. Örne?in Beylikdüzü taraf? çok ihmal edilmi? bir alan. Çok önemsedi?imiz, çok önemli olan bir metro konusu. Zira o bölgede 2-2,5 milyon insan?n ?u an metro ba?lant?s? yok. Hatta ?stanbul’la tek ba?? metrobüs. Zaten metrobüsün ?i?mesinde en önemli sebeplerden biri de o bölgenin rayl? sistemlerden uzak kalmas?. ??te bütün bu meseleleri içine katarak hem bu 8 hatt?n en verimli ?ekilde baz? proje revizyonlar? ile ba?lamas?n? sa?lamak hem de bir sonraki a?amada çok h?zl?, çok acil ihtiyaca dayal? olarak ba?lat?lmas? gereken yeni projeleri, buradaki verimlilik k?sm?nda ölçerek, verimlilikle beraber projenin finansman?n? da ba??nda var ederek süreçleri ba?latma niyetimiz var. Yani i?in k?sas? ?u: Önümüzdeki 4 y?l içerisinde bunlar? bitirmenin yan? s?ra çok etkin, çok verimli bulundu?umuz ciddi bir kilometreyi de ba?latmak istiyoruz. Kald? ki o çal??tay?m?z burada bize bu neticeyi de verecek. Niyetimiz, en geç 2020’nin Ocak ay?nda bir gelecek projeksiyonumuzu ?stanbul halk? ile payla?mak olacak” diye konu?tu.

“BÜTÜNCÜL VE HIZLI B?R MÜCADELE VER?YORUZ”

?mamo?lu, “Esenyurt-Mahmutbey metro hatt? ihalesinin yakla??k 3 milyarl?k bir ihale bedeli var. Ortada bir proje detay? yoksa, bu para nas?l olmu? olabilir” sorusunu ise, “Tabii ki bir proje detay? var. Bir kilometre tasar?m? var. Bir fiyatla ç?k?lm??. Bunlar?n hepsi analiz ediliyor. Yani maliyeti de analiz ediliyor. Tabii ki ihalenin biçimi de analiz ediliyor ama ‘Biz bugün ba?lad?k. Eksiksiz bir projemiz var. Hatt?n ucu da belli, istasyonlar da belli’ denecek bir durumda de?il o hat. Çok net onu söyleyelim. Çok alelacele olmasayd? zaten 8 tane duran hatla kar??la?mazd?k. Alelacele, iyi tasarlanmam??, ke?if analizleri yap?lmam??, buna göre de ihale süreçleri de i?letilmemi?, dolay?s?yla finansman da bulunmam?? ve bugünkü durum ya?an?yor. Ama çok yetkin arkada?lar?m?z var. ?haleyi alan firmalar? da d??lamadan, sürecin içine katarak, onlar?n da deneyimlerini i?in içine sokarak ve oradaki gördükleri eksiklikleri giderecek, bütüncül ve h?zl? bir mücadele veriyoruz” diye sözlerini tamamlad?.

(?HA)